Общество

Кому забастовка, а кому прибыль

01.10.2012

Он сказал, что "если в обычные дни доход составляет 280-390 тыс. леев, то за первый день забастовки выручка достигла 960 тыс. леев, а за второй - 1,33 млн. леев".

По его словам, "в те дни на маршрут дополнительно выехали 28 троллейбусов, так как поток пассажиров увеличился в три раза".

"Мы не против, чтобы маршрутки продолжили забастовка. Вначале был ажиотаж, много пассажиров, но практически сразу удалось справиться с проблемой", - сказал Моргоч, пошутив, что "лучше шпроты в троллейбусе, чем килька в маршрутке".

Примар Дорин Киртоакэ выразил недовольство, что руководство управления - как и водители маршруток - думает только о деньгах.

"Необходимо обеспечить пассажирам комфорт, а не гнаться за деньгами. Маршрутчики сами виноваты в случившемся, они сами себе рыли яму. После их забастовки все убедились, что без маршруток лучше и безопаснее. К тому же, доход управления электротранспорта позволит еженедельно приобретать по одному новому троллейбусу и за год обновить троллейбусный парк. Если водители маршруток хотят работать - хорошо, а если нет - еще лучше. Если им что-то не нравится, то пусть работают за городом, там, где нет общественного транспорта. Передайте им, что люди в услугах водителей маршруток не нуждаются", - отметил Киртоакэ.

Доход автобусного парка, за два дня бойкота водителей маршруток, также увеличился с 107 тыс. леев до 228 тыс. леев.

 Водители маршруток на прошлой недели два дня бастовали, требуя повысить плату за проезд с трех до пяти леев.
Инфотаг

Новости по теме

Все материалы →

Комментарии (1) Добавить комментарии

  • x
    bazilio 01.10.2012 15:39

    Теперь хоть известно какой приблизительно налог должны платить маршрутчики в бюджет города. Вот вам и деньги на ремонт дорог. Как идея?

    Ответить

Новости по теме

Все материалы →