Есть села, где отсутствует общественный транспорт для связи с районом
17.07.2025, 06:00
В Республике Молдова есть населенные пункты, куда общественный транспорт прибывает только один раз в день, несколько раз в неделю, или не ездит вообще.
Это, в частности, небольшие сёла в изолированных сельских районах на севере и юге страны. Эти населённые пункты расположены на большом расстоянии от районных центров и не пересекаются национальными маршрутами. Таким образом, доступ жителей к таким услугам, как здравоохранение, образование или работа, ограничен.
Это, в частности, небольшие сёла в изолированных сельских районах на севере и юге страны. Эти населённые пункты расположены на большом расстоянии от районных центров и не пересекаются национальными маршрутами. Таким образом, доступ жителей к таким услугам, как здравоохранение, образование или работа, ограничен.
Жители сёл Исерлия, Карабибер, Ивановка и Богдановка района Басарабяска — лишь некоторые из населённых пунктов, где проблема общественного транспорта стоит остро. Представители Басарабяского районного совета, с которыми связалось агентство IPN, пояснили, что добраться до районного центра можно только на личном автомобиле. До недавнего времени можно было также добраться на поезде, но теперь этот маршрут закрыт.
В ответ на запрос IPN министерство инфраструктуры и регионального развития перечислило несколько населённых пунктов, столкнувшихся с той же проблемой. К ним относятся села: район Кантемир – Лэргуца, Акуй, Бобочика, район Леова – Томаюл-Ноу, Бэйюш, район Сорока – Рудь, Нимереука, район Рышкань – Лупэрия, Ивэнешть, где доступ к транспорту ограничен или отсутствует.
Основные причины отсутствия или нерегулярности транспортных маршрутов связаны с сокращением численности сельского населения, утверждает МИРР. С точки зрения экономических операторов, эти маршруты становятся убыточными, поскольку небольшое количество пассажиров не покрывает эксплуатационные расходы. В то же время, плохое состояние дорог во многих сельских районах еще больше усложняет транспортную сеть.
По данным МИРР, Национальное агентство автомобильного транспорта управляет межрайонными и международными программами. Районные советы отвечают за районные маршруты, в то время как местные и муниципальные советы отвечают за местный транспорт. До сих пор только транспортные операторы могли принимать решения об открытии маршрутов. Теперь местные советы могут напрямую подавать заявки на создание новых маршрутов, адаптированных к потребностям жителей.
МИРР приводит в пример муниципалитет Единец. Здесь, при поддержке Европейского Союза и Национального фонда регионального и местного развития, местная администрация приобрела несколько транспортных средств для организации регулярных местных рейсов.
Для улучшения ситуации с местным общественным транспортом министерство анализирует возможность оптимизации существующих маршрутов и создания межобщинных ассоциаций для координации транспортных услуг. Также рассматривается вопрос о расширении механизма государственных обязательств, что позволит субсидировать регулярные автомобильные перевозки в этих регионах.
Новости по теме
- Сегодня, 16:38
- Сегодня, 08:19
- Вчера, 18:04
- Вчера, 12:17
- 06.02, 17:09
- 06.02, 12:42
- 06.02, 06:00
- 05.02, 16:10
- 05.02, 14:15
- 05.02, 09:14
Комментарии (1) Добавить комментарии
Новости по теме
- Сегодня, 16:38
- Сегодня, 08:19
- Вчера, 18:04
- Вчера, 12:17
- 06.02, 17:09
- 06.02, 12:42
- 06.02, 06:00
- 05.02, 16:10
- 05.02, 14:15
- 05.02, 09:14
у нас тоже нет транспорта. абсолютно перестали приезжать к нам автобусы. людям нечем добраться в больницу в район. нечем бобраться на работу в район. так что нас отделили от Бричан. хорошо что хоть садик школа еще есть а то дети бы сидели дома не имея чем добраться в другие села как санду майя хочет закрыть школу садик больницу дом культуры примарию...