Экономика

Смешно, но Молдова - акционер КАМАЗа и держит пакет акций балансовой стоимостью около 1,45 миллиона лей и рыночной стоимостью примерно вдвое больше. Это 62,5 тысячи обыкновенных именных акций, или 0,00883 процента уставного капитала КАМАЗа. Продать нельзя оставить. Парламент думает, где тут поставить запятую. 

Когда есть общее имущество - развод, как известно, начинает осложняться. Депутаты PAS говорят, что эти актив стране не нужны из политических соображений, но не знают, как от них отказаться.

Продать нельзя, потому что акции юридически принадлежат министерству транспорта, ликвидированному в 2008 году и - после восстановления в 2009-м - окончательно упраздненному в 2017-м.

Никто не знает даже того, как от акций просто отказаться, заявил депутат Владимир Русу на заседании комиссии по контролю за публичными финансами. 

С 2008 года ПАО «КАМАЗ» выплачивало дивиденды семь раз, но Молдова их не получала, так как деньги некуда и некому было перечислить. 

Пакет приобрели в 1991 году. Из  госбюджета правительство Валериу Муравского выделило на это министерству транспорта 18 миллионов рублей. В 2021 году министерство экономики и инфраструктуры пыталось передать акции агентству публичной собственности, но оно отказалось их принять. Ситуацию осложнили санкции, из-за которых АПС не может открыть счет в российском депозитарии.

Пакет официально числится государственным имуществом, Счетная палата РМ по закону обязана ежегодно проводить его аудит, тратить ресурсы на отчеты и оценку.

Для того, чтобы списать акции, АПС придется сделать именно то, чего оно боится и избегает: временно признать себя собственником российских активов. «Просто забыть» про акции нельзя, так как они имеют международный статус и числятся в госреестре имущества Молдовы. 

Ужас ужасный! Что скажут «партнеры», всегда ждущие от Кишинева русофобских решений!..

Пуганая ворона, как известно, куста боится.

Эксперты и юристы АПС видят два основных пути решения проблемы.

Первый - универсальный через процедуру правопреемства. Этот путь Молдова обязана пройти, чтобы с ней вообще начали разговаривать в российском депозитарии. Правительство Молдовы своим постановлением объявляет министерство инфраструктуры и регионального развития или АПС законным правопреемником министерства транспорта. Документ отправляется регистратору КАМАЗа в РФ для актуализации данных. Как только Молдову признают текущим владельцем, АПС направляет регистратору заявление об отказе от права собственности на ценные бумаги. Акции переходят на баланс самого КАМАЗа или Росимущества как бесхозное имущество.

Путь второй - одностороннее списание. Если контактировать с российской стороной не захотят - парламент может принять специальную законодательную поправку, на основании которой пакет акций будет признан «невозможным к взысканию и реализации активом». Тогда СП сможет исключить его из перечня объектов, подлежащих обязательному ежегодному аудиту, а балансовая стоимость акций будет списана в убыток государства. В российском реестре они будут висеть на минтрансе МССР/РМ, но молдавский бюджет перестанет тратить деньги на их обслуживание.

Василиса ФРУНЗЕ