Экономика

Румыния и Украина были против строительства порта Джурджулешты, рассказал депутатам парламента третий президент Владимир Воронин. 

Давление на него оказывали Леонид Кучма и Ион Илиеску, говоря, что Молдове такой объект не нужен. Украина предлагала взамен льготные условия порта Рени, а Румыния обещала прокладку трубопроводов из порта Галаца для прокачки нефтепродуктов, если Кишинев откажется от строительства. 

Экс-президент также рассказал на пленарном заседании 6 марта, что для делимитации стыка территорий с Украиной и Румынией пришлось обращаться к военным картам Ясско-Кишиневской операции 1944 года, чтобы определить точно линию границы, сообщает Romania_ru. 

Воронин отметил, что, судя по продаже Джурджулешт под управление Румынии, Бухарест не оставил идею лишить Молдову выхода к морю. Оказалось, что Молдова не только отдает Румынии управление портом Джурджулешты... но еще и должна будет из госбюджета за это приплатить в пользу румынского собственника. 

Депутат Марк Ткачук обратил внимание министра экономического развития и цифровизации Еуджена Осмокеску на то, что правительство предлагает возложить расходы по экспроприации земель порта на государство, однако выгодоприобретателем этого становится частный инвестор в лице управляющей компании, подконтрольной Румынии. Министр развел руками - такие в Молдове нормы. И изменить их правительство не догадалось. 

Осмокеску объяснил депутатам, что правительство Молдовы решило не выкупать у ЕБРР порт Джурджулешты по той причине... что хочет развивать государственный порт, находящийся рядом с международным: «Как уже говорилось, у нас есть государственный порт, который мы хотим развивать и чтобы он был в лояльной и корректной конкуренции с международным портом Джурджулешты». 

При этом министр показал карту, на которой государственный порт, выделенный красным прямоугольником, находящийся на отшибе международного, занимает всего 0,6 гектара, в то время как перешедший под управление Румынии инфраструктурный объект, объявленный стратегическим, имеет площадь 55 гектаров. 

Молдове еще предстоит упросить Румынию реализовать существенные инвестиции в порт Джурджулешты на юге республики, переданный под управление порта Констанца, объявил министр экономики Осмокеску, объясняя, почему Бухарест инвестирует в свои порты на Дунае суммы в десятки раз больше.

Депутат Габриела Кунева отметила: «В прессе звучала сумма, которую генеральный инвестор собирается вложить в объект, - она составляет 24 миллиона евро. Для сравнения, частичная модернизация нескольких пристаней порта Брэила составила более 50 миллионов евро, инвестиции в порт Галац, который всего в 4-5 километрах от Джурджулешт, свыше 120 миллионов евро. Все эти порты находятся под контролем министерства транспорта Румынии, у которого в приоритете развитие румынской экономики». 

В этой связи Кунева поинтересовалась почему в Джурджулешты Бухарест готов вложить столь малую сумму. Министр ответил, что «порт прошел через турбулентный период» судебных процессов и «доверие инвестора не существует - мы еще должны приложить усилия для привлечения инвестиций». 

Правительство Молдовы одобрило изменение юридических норм, на основе которых функционирует международный порт Джурджулешты. Порту придается новый фискально-таможенный режим, меняются нормы работы резидентов, а также статус представителя правительства. Кроме того, до 2075 года продлевается пользование землей, выделенной под порт. «В последний день прошлого года транзакция [по передаче управления портом Румынии] закончилась, а мы лишь сейчас создаем юридические рамки, чтобы этот порт работал», - сказал в этой связи премьер Александру Мунтяну.