Молдавская железная дорога требует свои вагоны у Украины и России
12.07.2011
Вагоны нужны для возобновившего работу Молдавского металлургического завода в Рыбнице. Среднесуточное производство стали на заводе сейчас составляет 1 тысячу 860 тонн. Объем отгрузки по плану на июль - 50,4 тысячи тонн проката. Потребность в молдавских вагонах испытывает и Галацкий металлургический комбинат в Румынии.
По некоторым оценкам, в Украине может находиться несколько сотен молдавских вагонов, а в России до тысячи. Тем не менее, распоряжение ЖДМ не значит, что они будут немедленно возвращены. В сложившейся ситуации, экномоическим агентам, легче заплатить штраф, чем возвращать вагоны к месту приписки.
Новости по теме
- Сегодня, 07:33
- Вчера, 13:01
- Вчера, 12:12
- 11.02, 12:52
- 10.02, 11:41
- 08.02, 18:02
- 08.02, 12:23
- 08.02, 11:33
- 08.02, 08:22
- 07.02, 14:44
Комментарии (1) Добавить комментарии
Новости по теме
- Сегодня, 07:33
- Вчера, 13:01
- Вчера, 12:12
- 11.02, 12:52
- 10.02, 11:41
- 08.02, 18:02
- 08.02, 12:23
- 08.02, 11:33
- 08.02, 08:22
- 07.02, 14:44
...до чего же тупые эти журналюги ...слышат звон и не знают, где он ...из штатной ситуации пытаются, вставив соломинку в одно место, раздуть чуть ли не международный скандал...учите тупицы матчасть... вагоны работающие за пределами Молдовы зарабатывают для ЧФМ швейцарские франки...а не стоят под заборами ржавея......а процедура возврата, как и штрафные санкции оговорена соответствующими правилами "По некоторым оценкам, в Украине может находиться несколько сотен молдавских вагонов, а в России до тысячи." ...а это вообще коментировать не имеет смысла потому что эту бредятину мог сморозить только очень умственно ограниченный человек т.к. на всех железных дорогах стран СНГ и Балтии ведтся номерной учт вагонов... и каждая страна в режиме реального времени отслеживает нахождение и количество своих вагонов в других странах и начисляет платежи за их пользование ...вот где-то приблизительно так