Экономика

Война на богатом нефтью Ближнем Востоке продолжает обостряться, и на этом фоне Международное энергетическое агентство призывает правительства снижать спрос на нефть, передает euronews.com.

"Крупнейший шок в современной истории"

В докладе Международного энергетического агентства содержится призыв правительствам расширять возможности удалённой работы, снижать скоростные режимы, стимулировать переход на общественный транспорт и вводить ограничения на использование автомобилей в крупных городах. Эти меры, подчёркивает МЭА, необходимы на фоне «драматического» сбоя в мировых поставках нефти, вызванного закрытием Ормузского пролива.

После того как 28 февраля Соединённые Штаты и Израиль нанесли военные удары по Ирану, мировые нефтяные рынки отреагировали мгновенно: цены на нефть подскочили выше ста долларов за баррель. Этот скачок вновь обнажил хрупкость глобальной энергетической системы и усилил давление на экономику, уже находящуюся под воздействием геополитической нестабильности.

Аналитики предупреждают, что ситуация может ухудшиться. При отсутствии признаков деэскалации стоимость нефти, по их оценкам, способна приблизиться к отметке в двести долларов за баррель. И это несмотря на продолжающиеся политические переговоры о создании потенциальной военно-морской миссии по сопровождению судов через Ормуз — ключевую артерию мировых поставок нефти.

Инициатива такой миссии впервые прозвучала от президента США Дональда Трампа, затем её поддержал президент Франции Эммануэль Макрон. Однако недавно глава Международной морской организации Арсенио Домингес отверг эту идею, сославшись на серьёзные риски для безопасности и отсутствие условий для её реализации. Это решение усилило неопределённость вокруг будущего транзита через Ормуз и добавило напряжённости на рынке, который и без того реагирует на любые сигналы с Ближнего Востока.

В докладе подчёркивается: «Возобновление транзита через Ормузский пролив — важнейшая мера для возвращения к стабильным потокам нефти и газа и снижения давления на рынки и цены». Одновременно агентство отмечает, что страны по всему миру уже принимают меры, чтобы увеличить предложение и смягчить влияние резкого роста цен на потребителей.

Удалённая работа, снижение скорости, меньше авиаперелётов

МЭА считает, что ряд относительно простых шагов способен быстро сократить потребление топлива. Среди них — расширение удалённой работы, снижение скоростных режимов на шоссе, развитие общественного транспорта, совместное использование автомобилей и более экономичный стиль вождения. Агентство призывает правительства активно поощрять такие меры, чтобы уменьшить спрос на нефть в краткосрочной перспективе.

На автомобильный транспорт сегодня приходится около 45% мирового спроса на нефть, хотя эта доля заметно различается по странам — от примерно одной трети в Южной Корее до двух третей в ряде государств Европы и Латинской Америки. В более богатых странах основную часть потребления формируют легковые автомобили, на которые приходится около 60% энергопотребления на дорогах.

Однако стратегия МЭА не ограничивается только автомобильным сектором. По мнению агентства, значительный эффект может дать и уменьшение числа авиаперелётов там, где существуют наземные альтернативы. В краткосрочной перспективе, считают эксперты, только деловые поездки могут быть сокращены примерно на 40%. При более широком внедрении корпоративных ограничений спрос на авиационное топливо может снизиться на 7–15%.

Как страны уже реагируют на кризис

На фоне продолжающегося глобального энергетического кризиса несколько государств расширили практику удалённой работы. Филиппины и Пакистан ввели четырёхдневную рабочую неделю для госслужащих, а Шри‑Ланка закрывает государственныеучреждения по средам.

Вьетнам, Лаос, Таиланд и НДР активно продвигают работу из дома. Подобные меры уже применялись в Европе во время энергетического кризиса 2022–2023 годов, когда правительства также призывали сотрудников оставаться дома, чтобы снизить потребление топлива и уменьшить нагрузку на энергосистему.

За пределами спроса на нефть

По мнению агентства, нынешний кризис выходит далеко за рамки нефтяного и включает в себя перебои с поставками природного газа, что сказывается на безопасности и ценах на электроэнергию.

МЭА также предупредило, что рост цен на энергоносители может сильнее всего ударить по беднейшим домохозяйствам, и призвало правительства оказать целевую финансовую поддержку, чтобы смягчить удар.

В Европейском союзе лидеры стран собрались в четверг на ключевой саммит, чтобы обсудить краткосрочные меры по снижению расходов потребителей на электроэнергию, включая национальные налоги, плату за пользование сетями и стоимость выбросов углекислого газа.

P.S. В стоимости топлива в Молдове высокая налоговая нагрузка. По оценкам экспертов, налоги (акциз и НДС) составляют от 30 до почти 50 процентов в конечной цене бензина, при этом ставка акциза ежегодно повышается.