Закон

Счётная палата выявила «ряд недостатков» в бухгалтерском учёте активов, находящихся в ведении Министерства инфраструктуры.

Также было установлено, что информация о зданиях, отраженная в консолидированном балансе, была завышена. Финансовый аудит Министерства инфраструктуры был рассмотрен Счётной палатой 30 апреля, пишет agora.md

По данным Счётной палаты, Министерство инфраструктуры и регионального развития не отразило в бухгалтерском учёте стоимость активов, по которым осуществляет полномочия, вытекающие из права публичной собственности.

В частности, из общего объёма в 16,4 тыс. гектаров земель, прилегающих к национальным дорогам, в бухгалтерском учёте Государственной администрации дорог были отражены только 9 500 гектаров. Согласно отчёту, почти 9 000 гектаров были учтены только в количественном выражении, а ещё около 7 000 гектаров вовсе не были внесены в учёт.

Представители министерства, присутствовавшие на заседании Счётной палаты, заверили, что постараются в кратчайшие сроки отразить стоимость этих земель.

«Надеемся в сжатые сроки зарегистрировать стоимость участков. В течение года мы уже зарегистрировали стоимость дорог, и это было довольно сложно. Самая трудная часть уже сделана, надеемся завершить и с землями», — заявили они.

Также недостатки, допущенные при вводе в эксплуатацию здания парламента, привели к затягиванию его передачи Секретариату парламента. Счётная палата установила, что данные о зданиях были завышены в консолидированном балансе на более чем 581 миллион леев, а данные по линиям передачи — почти на 37 миллионов леев.

Кроме того, железнодорожная инфраструктура и земли, занятые под неё, а также объекты технической инфраструктуры, находящиеся в публичной собственности, не были учтены ни в бухгалтерии Агентства публичной собственности (АПС), ни в бухгалтерии министерства.

В 2023 году на срочный запуск проекта по восстановлению земляного полотна железнодорожной линии Кагул–Джурджулешты было перераспределено 60 млн леев в рамках Программы по развитию железнодорожного транспорта. Эти средства сначала были вложены в государственные ценные бумаги, а затем использованы на выплату зарплат и обеспечение деятельности предприятия.

Счётная палата также отметила, что 62 500 ценных бумаг, находящихся в собственности министерства и принадлежащих компании «КамАЗ» (Татарстан, Россия), так и не были переданы АПС. Это привело к завышению оценки акций и других форм участия в капитале зарубежных компаний на 1,4 млн леев.

Кроме того, было выявлено, что Агентство железнодорожного транспорта функционирует не в полном объёме, ГП «Железная дорога Молдовы» не прошло должную реструктуризацию, а инвентаризация и разграничение железнодорожной инфраструктуры и соответствующего имущества не были проведены. В результате положения Кодекса железнодорожного транспорта, принятого в 2022 году, не могут быть полностью реализованы.