Экономика

ЖДМ уволила 40 процентов персонала, чтобы выплатить зарплаты оставшимся

11.09.2025, 16:13
{ЖДМ уволила 40 процентов персонала, чтобы выплатить зарплаты оставшимся } Молдавские Ведомости

Молдавская железная дорога сообщила, что, «благодаря комплексу решительных мер, принятых в последние месяцы» госпредприятие «демонстрирует заметную положительную динамику». 

Дорога добилась стабильной операционной выручки в 60 миллионов лей в месяц, что «продемонстрировало твердую приверженность МЖД своим сотрудникам и партнерам». 

В июле-августе задолженность по зарплате сократилась с 7-8 до 4 месяцев. В августе выплачено по две-три зарплаты, общая сумма перечислений составила 129 миллионов лей. К концу сентября обещают погасить задолженность по заработной плате за май. Не потому ли такой успех, что численность сотрудников сократилась с 5900 до 3700 человек (на 40 процентов!) «за счет сокращения вспомогательных функций и предоставления заслуженного отдыха пенсионерам»? Фонд оплаты труда в результате вырос с 43 до 35 миллионов лей в месяц. А нельзя ли таким же способом выплачивать зарплату депутатам, министрам, судьям и прокурорам?   

Адаптация к внутреннему рынку привела к значительному увеличению объема перевозок зерновых (с 20 процентов до примерно 80), сообщает ЖДМ, а также других грузов, включая импорт и экспорт. Ремонт критически важных участков железной дороги увеличил среднюю скорость движения с 15 км/ч на некоторых участках до 40 км/ч. 

Новый генеральный директор ГП «Молдавская железная дорога» Сергей Котелник указывает, что ключевую роль сыграло правительство, выделившее 50 миллионов лей на выплату зарплаты и социальных выплат уволенным, 1000 тонн дизельного топлива из госрезерва, 20 миллионов лей на реформу дороги.

Госсекретарь министерства инфраструктуры и регионального развития Мирча Пэскэлуцэ встретился в Кишиневе с делегацией из Японии. По просьбе министерства японцы разработают «исследование по выявлению новых экспортных маршрутов». В проекте будут задействованы 12 международных экспертов, а итоговый документ будет представлен к февралю 2026 года. 

О чем идет речь – о прокладке новых железнодорожных рельсов и шпал? Или о написании инструкции, как и куда ездить по старым? Что собираются экспортировать и, главное, куда? На восток нельзя, на западе ничего не берут. 

Тимур ГАРАЕВ

Комментарии (0) Добавить комментарии