Закон

Почему тема кишиневского аэропорта так активно педалируется сегодня правящей партией и ее сторонниками, спрашивает в Телеграм председатель национального координационного комитета «Победа» Алексей Петрович? 

«Общеизвестно, что даже в случае того сказочного сценария, который озвучивают сегодня из каждого утюга, военные самолеты вполне могут приземляться в 100 км от Кишинева. Там же, где и 33 года назад. Кстати, он и к Одессе ближе, если верить бредням сумасшедших из секты PAS. 

Судя по всему, дело здесь в другом. Система управления кишиневском международным аэропортом дала сбой при первой, и, по счастью, единственной внештатной ситуации, когда один-единственный беглый боевик из Таджикистана сумел парализовать всю работу воздушной гавани и убил при этом, изначально будучи безоружным, двух сотрудников аэропорта. Дело о преступной халатности, открытое в 2023-м году, не завершено до сих пор. 

Охрана государственной границы и в особенности аэропорта Кишинева давно находится под внешним управлением. Среди сотрудников пограничной полиции значительную часть составляют представители европейского FRONTEX, которые получают щедрое вознаграждение от направляющей стороны, но при этом не отвечают абсолютно ни за что в стране пребывания. 

В погоне за оппозицией и инакомыслящими, а также за всеми без исключения гражданами Российской Федерации, система управления аэропортом развалена еще со времен руководства пограничной службой ставленника PAS Василоя. 

Гигант мысли (и не только) Гросу, истерящая до крика Дойна Герман, пышношевелюрный Вадим Пистринчук и прочие молдавские народные устрашители бессовестно лгут. Главную опасность в настоящее время для кишиневского аэропорта представляют израильские хасиды, которые, несмотря на заверения молдавских властей, все-таки летят через Молдову в Умань и в режиме реального времени тестируют аэропорт на устойчивость».

Вместо того, чтобы навести в аэропорту элементарный порядок, прекратить террор и задержания пассажиров, не заставлять их стоять в очередях на улице в жару и в холод, «гиганты мысли» выдают все новые фантастические идеи. Летом министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля обещал связать международный аэропорт с центром города… железной дорогой.  

«Мы хотим подключить железную дорогу к аэропорту и поставить транспорт, чтобы были поезда, которые забирали бы людей и привозили в центр Кишинева, - сообщил он, напомнив, что от Кишинева есть железнодорожный участок в направлении Сынжеры. - Мы это уже поставили в план развития. Мы разрабатываем, чтобы объявить тендер на услуги проектирования».  Ориентировочная стоимость проекта, по словам министра, составит около 8,5 миллиона евро.

Александр КАЗАНСКИЙ