Город

«Молдавские ведомости» рассказали о мерах,  предпринятых и.о. генпримара столицы для стабилизации ситуации на пригородных маршрутах. Это удалось благодаря трем автобусным единицам, освободившимся после открытия троллейбусной линии Кишинев-Трушены и перенаправленным на другие проблемные участки.  В частности, по одному автобусу добавили  на колоницком и на вадул-луй-водском направлениях, благодаря чему соответственно увеличилось до 16 и 17 количество рейсов в день; а на направлении Кишинев-Ватра их число было доведено до 3. 

Труднее отрегулировать проблему пассажирских перевозок в столице, где автобусов катастрофически не хватает. Потребность города – 200  автобусов, однако  ежедневно на линию выходят лишь 78 транспортных единиц из имеющихся в автопарке 111. Остальные в ремонте.

Выход из этого положения муниципалитет видит в дополнительной закупке транспорта для пассажирских перевозок. В связи с этим местная власть несколько раз попыталась организовать аукционы на приобретение 50 автобусов. Однако предпринимателей, желающих потратить 36 миллионов лей на их покупку, не нашлось. А потому на 13 декабря был назначен новый, уже четвертый по счету, аукцион. 

На  совещании служб примэрии, прошедшем в понедельник, Руслан Кодряну заявил о готовности муниципалитета заключить договор о трехлетнем партнерстве с экономическим агентом, который возьмется обновить автобусный парк. Проблема  настолько актуальна, что местная власть готова даже - по примеру сборки троллейбусов - организовать в столице сборку автобусов.

И  уже сейчас в коридорах примэрии витает  идея объединения двух  муниципальных предприятий: автопарка и  управления электротранспорта. По мнению и.о. генпримара, это оптимизировало бы затраты и позволило освободившиеся средства направить на нужды обоих предприятий. Но повезет ли битый небитого? Вопрос далеко не праздный, поскольку оба муниципальных предприятия - на дотации из столичного бюджета.

Мария БУИНЧУК