Город

В ответ на жалобы кишиневцев, которым приходится подолгу ожидать выбившиеся из графика троллейбусы и автобусы, и.о. столичного мэра для решения  проблемы пробок на дорогах предложил на местном законодательном уровне утвердить полосы дорожного движения исключительно для общественного транспорта.

В качестве эксперимента он выделил три столичные артерии: Штефана чел Маре, Пушкина и Бэнулеску-Бодони. «Если эксперимент окажется удачным, примэрия применит его на остальных крупных артериях столицы», - пообещал Руслан Кодряну.

Предложение это вызывает недоумение: полосы для общественного транспорта – разве это не общее требование для всего транспортного потока в крупных городах, чтобы по нему принималось специальное решение примэрии? Может быть,  актуальнее  вопрос, почему это требование в столице не выполняется?  

А не выполняется оно, скорее всего, из-за увеличившегося за последние годы более чем в десять раз количества автомобилей на улицах Кишинева и из-за плохих дорог. Так что, «пилотный проект» и.о. генпримара, больше смахивающий на предвыборный пиар, без тщательной консультации с дорожной полицией может быть даже опасен, потому что транспорт, перенаправленный с полосы для общественного движения  на соседнюю, с не менее плотным движением, может не только усугубить ситуацию на дорогах, но даже вызвать транспортный коллапс. 

Мария БУИНЧУК