История

Семь новых объектов, включая шесть исторических мостов, могут быть включены в реестр государственных памятников. Проект разработан министерством культуры и представлен на общественное обсуждение, передает IPN. Существующий реестр был утвержден на базе списка, составленного в 1991-1993 годах, и впоследствии не обновлялся.

Предлагается взять под охрану железнодорожный мост и тоннель у села Гура-Каменчий Флорештского района - исторические объекты транспортной инфраструктуры, построенные в 1893–1894 годах при прокладке стратегической железнодорожной ветки Бельцы - Флорешты - Рыбница.

Строителям пришлось пробивать проход сквозь монолитную известняковую скалу, на одной из отвесных стен сохранилась высеченная дата - 1893 год. Мост был открыт одновременно с запуском поездов на этом участке в 1894 году. Во время войны был взорван. От первоначальной царской постройки частично сохранились лишь крайние береговые опоры и один из быков каменной кладки. Металлические пролеты и центральные бетонные опоры были возведены заново уже в послевоенные годы.  Сегодня скальная выемка и остатки старого моста привлекают туристов и любителей индустриальной истории Бессарабии.

Также предлагается взять под охрану «Железный мост» через Рэут во Флорештском районе, построенный в 1909 году и по легенде спроектированный инженером, работавшим вместе с Гюставом Эйфелем. В годы Второй мировой войны он был полностью уничтожен, а после победы восстановлен.

«Железный мост» пережил землетрясения, паводки, бомбардировки, долгие годы по нему ежедневно проходили сотни людей. Но в 60-х перестал эксплуатироваться. Местные власти искали решения и даже обращались в посольство Франции, но тщетно. Сейчас мост стал собственностью правительства, и будущее объекта на его совести: несколько лет назад стоимость реконструкции оценивали в 300 тысяч долларов.

Каменный мост в живописном каньоне реки Чорна, недалеко от места ее впадения в Днестр у окраины города Резина и села Чорна, строился в 1896 году при прокладке железнодорожной ветки Бельцы - Слободка как части инфраструктуры Юго-Западных железных дорог Российской империи. В то же время неподалеку сооружался Рыбницкий железнодорожный мост через Днестр.

Оригинальные опоры и устои моста были выложены из котельца и сохранились в отличном состоянии. Кладка демонстрирует высокую долговечность имперской инженерии. Пролеты перестраивались. Мост в удовлетворительном состоянии, чего не скажешь об этом участке железной дороги.

«Турецкий мост» у села Филипень - старинное каменное инженерное сооружение через приток Прута Сэрата на дороге, ведущей в сторону села Тигеч, - сейчас является памятником местного значения. По легендам построен при турках. Несмотря на почтенный возраст и отсутствие масштабных реставраций, до сих пор используется,  входит в туристические маршруты и путеводители по Леовскому району.

Бекиров мост в Сороках (1913) – это исторический арочный мост в ущелье Бекир, который служит смотровой площадкой с видом на окрестности. Назван в честь гайдука Бекира, находится у подножия Бекировой горы в каменистом ущелье. В годы войны это место было отмечено трагическими расстрелами  мирных жителей и партизан.

Каменный мост через реку Бебей в селе Волинтирь Штефан-Водского района впервые упоминается в документах с 1807 года. Река берет начало у села Фештелица, протекает через Волинтирь и уходит далее на территорию Украины, где впадает в реку Сарата. В последние годы Бебей периодически пересыхает.  

Также в реестр предлагают внести здание бывшего филиала румынского национального банка в Кагуле (1939-1944). В то же время минкульт предлагает исключить из него девять памятников и 16 объектов уличной застройки в Кишиневе: при утверждении списка в 1993 году их уже не существовало.

Среди таких объектов церкви: Рождества Пресвятой Богородицы в Калфе, Святого Архангела Михаила в Логэнешть, Святого Георгия в Устьи, Успения Пресвятой Богородицы в Негрешть, Святого Иоанна Крестителя в селе Бургеля (деревянная), Святых Архангелов Михаила и Гавриила в Петрушень, Святых Архангелов в селе Слобозия-Маре. А также особняк в Басарабяске и дом № 60 по улице Измаил в Кишиневе. Послдений был настолько перестроен, что от его первоначального облика не осталось ничего.

Диана ВИШНЕВАЯ

Фото: блог Анатолия Бобичева