История

Население в 4,4 миллиона – «колониальное наследие» Молдовы

15.03.2026, 06:13
{Население в 4,4 миллиона – «колониальное наследие» Молдовы} Молдавские Ведомости

Гражданка Румынии Майя Санду отказалась от Приднестровья на трибуне литовского сейма. На торжественной церемонии по случаю дня независимости Литвы она решила в очередной раз блеснуть знаниями, почерпнутыми в учебнике истории румын, пишет глава национального координационного комитета «Победа» Алексей Петрович. 

«Пакт Молотова-Риббентропа 1939 года, тайное соглашение двух тоталитарных государств без ведома лидеров других стран, определил судьбу Литвы и Молдовы. Ваша страна была оккупирована, моя страна была разделена, обезлюдена, переименована, и к ней применялся проект колониального подчинения». 

Какие выводы можно сделать из этого заявления? Во-первых, оценить грамотность персонажа, занимающего высший пост в республике и имеющего целую свору придворных «историков». 

Санду, как и учебник истории румын, бессовестно и нагло врет, утверждая об обезлюдении и колониальном подчинении Молдовы со стороны Советского Союза. 85 лет назад, в январе 1941 года, на территории Молдавской ССР проживало 2 миллиона 719,3 тысячи человек. После тяжелейших испытаний 40-х годов, выпавших на долю молдавского народа, население сократилось до 2,3 миллиона.  Спустя 40 лет «колониального», как утверждает Санду, «подчинения», в 1990-м, население Молдавии составило 4,4 миллиона граждан. 

Неплохая колониальная политика, не так ли? А вот при правлении Санду Молдова действительно стремительно превращается в пустыню. Только за последний год население Республики Молдова уменьшилось на 28 656 тысяч граждан. 

Второй вывод - политическое позиционирование Санду как гражданки Румынии. Она утверждает, что ее страна «была разделена», но ведь согласно международно признанным границам Республики Молдова (а они по Парижскому мирному договору с Румынией состоят в пределах на 1 января 1941 года) страна, которой сейчас руководит Санду, была не разделена, а объединена, получив в свой состав значительную часть никогда не входивших в нее территорий. 

На трибуне литовского сейма в антисоветском и русофобском угаре Санду не заметила, как фактически отказалась от Приднестровья, вошедшего в состав Молдавской ССР именно в результате секретных протоколов к пакту Молотова-Риббентропа. 

А вот ментальную родину Санду, Румынию, действительно разделили, отжав у румын Трансильванию. Только сделали это европейские фашисты и нацисты в лице Германии и Италии. Поэтому пенять на зеркало, имея кривую рожу, не следует. Особенно если твои представления о мире ограничены курсом по истории румын.

Также Алексей Петрович прокомментировал высказывание министра инфраструктуры Владимира Боля о плохом состоянии дорог, построенных в советское время. 

«Получается, что кроме организации депортаций и голода советская власть занималась ещё и строительством дорог? Неожиданное признание, не вяжется с политикой «культуры памяти», продвигаемой режимом Санду. 

Но не будем ловить на слове г-на министра, лучше обратимся к «авторитетным источникам», таким, к примеру, как учебник истории румын для 12 класса. Тут сказано, что во времена Антонеску существовала «обширная программа общественных работ», «ремонтировались и приводились в исправное состояние дороги и мосты». 

В книге «Bessarabien. Ukraine. Krim» мы отыскали даже архивное фото радостных бессарабских крестьян, участвующих в «общественных работах» по ремонту дорог. 

Может, нынешнему руководству Республики Молдова следует обратиться к «успешному историческому опыту» своих кумиров и применить его для скорейшего восстановления дорог, пришедших за 35 лет независимости в полную непригодность? 

Вот маршал Антонеску не ждал грантов и помощи от партнеров, а давал следующие указания: «Вы должны выгонять людей на работу кнутом... Если крестьянин не выходит, выгоняй его даже пулей. Для этого вы не нуждаетесь в моем разрешении».

Про этот управленческий лайфхак учебник по истории румын почему-то умалчивает, но мы решили поделиться им. Молодое поколение имеет право знать как «освободители-румыны» «заботились» о качестве дорог в период «администрирования» нашей страны».

Комментарии (0) Добавить комментарии