Город

Муниципальные власти начали обустройство новых перехватывающих парковок на основных въездах в Кишинев. Генеральный примар Ион Чебан заявил, что они будут способствовать улучшению транспортного потока, уменьшат количество автомобилей, ежедневно въезжающих в город, и позволят водителям продолжить поездку на общественном транспорте, сообщает IPN.

Работы ведутся в нескольких секторах. Самая большая парковка будет обустроена на улице Вадул-луй-Водэ - на 520 мест. Ведутся земляные работы и обустраиваются подъездные пути.

На улице Кодрилор в секторе Буюкань строится парковка на 250 мест. Она будет иметь два въезда, а рядом будет остановка общественного транспорта.

На улице Каля Орхеюлуй подготавливается территория для парковки на 178 мест, в том числе для людей с ограниченными возможностями.

Будет завершено строительство парковки на улице Гидигич на 240 мест, проект предусматривает модернизацию подъездов и прилегающей инфраструктуры.

Парковка на Хынчештском шоссе, под мостом Телецентра, практически готова. Она будет рассчитана примерно на 250 мест, устанавливаются дорожные знаки и ограничители.

И вот как отреагировали кишиневцы. 

"Многие спрашивали, что это вообще такое, - пишет в соцсети Лео Огарев, прилагая фото. - Так вот. По мнению нашей примэрии, это и есть та самая «перехватывающая парковка».

Логика якобы следующая: вы приезжаете в Кишинёв на автомобиле, оставляете машину здесь, а дальше пересаживаетесь на общественный транспорт и едете по городу.

Звучит неплохо. Пока не сталкиваешься с реальностью.

А теперь представьте: вы припарковались здесь. Посмотрите, сколько вам нужно идти до ближайшей остановки троллейбуса. Причём троллейбуса, который фактически увезёт вас только в одном направлении.

И вот здесь начинается самое интересное.

В примэрии, судя по всему, до сих пор не поняли одну простую вещь: перехватывающая парковка — это не кусок асфальта на окраине города, на котором нарисовали белые полоски и торжественно назвали его инфраструктурным объектом.

Смысл такой парковки именно в удобной связке личного автомобиля и общественного транспорта.

Человек должен приехать, быстро оставить машину, буквально рядом пересесть на удобный общественный транспорт и без лишних мучений продолжить путь по городу.

Во многих нормальных системах Park & Ride это ещё и стимулируется: парковка интегрирована с общественным транспортом, используются специальные тарифы, билеты или другие преимущества для тех, кто оставляет автомобиль и пересаживается.

А у нас пока получилось примерно так:

Асфальт есть.

Полоски есть.

Название «перехватывающая парковка» есть.

А нормального «перехвата» транспорта — как-то не очень.

Поэтому у меня один простой вопрос.

Вот лично вы, увидев расположение этой замечательной разрисованной площадки, действительно оставите здесь свой автомобиль и дальше поедете по Кишинёву на общественном транспорте?

Или всё-таки продолжите поездку на своей машине?".