Экономика

В Молдове только и делают, что ищут инвесторов, уверяя, что именно для этого содержат огромный дипломатический аппарат и тратятся на зарубежные поездки депутатов и чиновников. Но тех, кто поверит в «добро пожаловать», ждут фильтры политических подозрений и идеологических установок. Сейчас с этим столкнулась компания Yandex Go.

Yandex работает в 20 странах мира, но только в Молдове его объявили угрозой национальной безопасности. В Армении, Грузии, Сербии, Финляндии, Израиле, ОАЭ, Турции и других странах компания обеспечивает работой десятки тысяч водителей, платя крупные налоги. У нас - не платит. Почему?

Yandex Go предоставляет цифровой сервис, а непосредственные перевозки выполняют местные операторы такси. Они платят платформе комиссию в размере 12 процентов от стоимости поездки, облагаемую НДС по ставке 20 процентов. В 2025 году поступления НДС с этой комиссии составили около 12,5 миллиона лей.

В других странах для такой деятельности существует законодательное регулирование цифровых платформ. В Молдове - нет. Проект о платформ-агрегаторах застрял в парламенте после первого чтения.

В других странах иностранные технологические платформы обязаны открывать местные юрлица. У нас – нет.

В других странах все платежи обязаны проходить через национальную банковскую систему. У нас – нет.

Другие страны обязали технологические гиганты физически хранить персональные данные на серверах внутри страны. Мы - нет.

Зачем создавать законы, если проще сказать, что Yandex собирает данные о поездках на такси иностранных консультантов и передает Москве? А почему не занимается этим, например, в Израиле? А вообще это российское юрлицо? Нет, это компании, зарегистрированные в международных юрисдикциях.

Молдова до сих пор не сформировала полноценную систему регулирования, которая позволяла бы контролировать финансовые потоки цифровых агрегаторов. Парламент разрабатывает изменения в Кодекс автомобильного транспорта, предусматривающие проведение платежей клиентов через финансовые учреждения, зарегистрированные в стране. Но почему правила догоняют уже работающий бизнес? Это – не проблема Yandex Go. Это - проблема качества регулирования.

В начале года налоговая зафиксировала скрытые доходы у половины проверенных водителей. Кому из конкурентов выгоден уход Yandex Go и кто предложит такой уровень цифровизации, скорости подачи машин и удобства?

Примечательно то, что углубленную проверку Yandex Go власти инициировали через три дня после публикации «расследования» радиостанции «Europa Liberă». Журналисты сообщили, что в 2024 году группа Yandex получила в Молдове более 7 миллионов евро выручки, тогда как местная компания отчиталась о нулевых доходах и прибыли. А вам не приходило в голову, что эту компанию, которая работает за спасибо, нужно проверить?

Власти как бы отреагировали на недоумение общественности. Точно так же, как и после встречи премьера Василе Тофана с российским предпринимателем Игорем Макаровым. Тогда запричитали журналисты Алекс Козер и Виталий Кэлугэряну, эксперт WatchDog.MD Валериу Паша, унионист Драгоша Галбур, активист Виталие Спрынчанэ, а депутат PAS Лилиан Карп заявил, что «отстранится» от Тофана.

Все доносчики возмущались тем, что премьер публично предложил русскому бизнесмену с молдавским гражданством и бизнесом в Туркменистане помочь с оплатой счетов за отопление наших больниц и, о ужас, выступал в эфире TV8 на русском языке. Тофан сказал, что не может игнорировать претензии всех перечисленных лиц. Планы создания газохранилища после этого уже не рассматривались.

В дело Yandex Go вмешался совет по рассмотрению инвестиций, имеющих значение для государственной безопасности. Министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля намерен деятельность Yandex Moldova повторно проанализировать.

Между тем министр финансов Виктория Белоус неожиданно объявила, что вообще-то с услуг такси платформы Yandex Go как раз-таки налоги платятся исправно, а если кто и не платит, то местные дельцы и владельцы таксомоторных парков, к которым Yandex Go не имеет никакого отношения.

«В 2025 году, по данным ANTA, 165 операторов такси выполняли поездки через анализируемые платформы: 159 - через Yandex Go, 84 - через Letz и 54 - через Bolt. Цифры не сходятся, поскольку одна и та же компания может одновременно использовать несколько платформ.

Yandex Go - это технологическая платформа, через которую клиенты заказывают поездки, и выступает посредником при оформлении заказов, однако перевозки осуществляются водителями, работающими в компаниях, зарегистрированных в РМ. Платформа не является работодателем водителей, а автомобили, используемые для поездок, не принадлежат этой платформе, а находятся в управлении местных компаний.

Вот что выявили проверки налоговой службы.

За первые шесть месяцев 2026 года было совершено более 7,1 миллиона поездок примерно 8800 водителями. По 3,66 миллиона поездок на сумму свыше 303 миллиона лей были выявлены несоответствия в декларациях водителей, которые требуют индивидуальной проверки.

У 81 оператора были зафиксированы услуги, импортированные из «Яндекса», без расчета и уплаты соответствующего НДС.

Не впервые налоговые органы проверяют данный сектор. По итогам предыдущих проверок были начислены дополнительные налоги и санкции на миллионы лей».

Показательно высказывание Лилианы Вицу, бывшего руководителя совета по телевидению и радио, которая якобы удалила приложение Yandex Taxi в первые дни войны, поскольку опасалась, что ее персональные данные попадут к ФСБ. При этом признала, что использование альтернативных сервисов - дороже.

Из-за таких деятелей экономика сталкивается с серьезными проблемами ухода инвесторов. Ушли «Fujikura» и «Coroplast», по данным НБМ, в последние пять лет наблюдался общий отток и снижение притока капитала: иностранные инвесторы сокращали портфели или выводили средства с рынка. В такой ситуации русофобия приносит дополнительные убытки. Зато у нас брынза летает!

Марина ТИМОТИНА