История

 

 

О вагонах. 11 июня в парламенте в ходе дебатов по поправкам в Кодекс железнодорожного транспорта назвали цифру: на железной дороге уволили 1,5 тысячи работников в связи со снижением объема перевозок – вот почему сегодня задолженностей по зарплатам нет.

Деньги были получены в том числе и за счет продажи тех самых вагонов, а также локомотивов. При этом ЖДМ должна 75 348 128 лей социальных выплат и 67 054 715 лей выплат в медфонды.

 

Вагоны - символ развала экономики, уничтожения железной дороги, издевательства над работниками. И символ нарастающей русофобии. Параллели проводят нехитрые и неумные: СССР эпохи сталинских депортаций,  современная Россия и русскоязычное сообщество Молдовы якобы одно и то же. А чем больше русофобии в Кишиневе – тем больше надежды на европейские подачки.   

«Только Майя Санду могла превратить вагоны в партийную религию, - пишет в соцсети блогер Серджиу Бадан. - Она выставила их как священные реликвии, чтобы выбить слез перед выборами. 

 

Но вагоны, использовавшиеся для депортаций, так называемые теплушки, были грузовыми вагонами, предназначенными для гражданских лиц, солдат и для скота. Те же вагоны перевозили солдат императорской армии, Красной Армии, семьи эвакуированных в 1941 году. 

Да, депортации были трагедией. Но использовать вагоны как уникальный символ страданий только для того, чтобы обвинить и создать предвыборные мифы, - это манипуляция. 

Да, это был не бизнес-класс. Но это не был «геноцид на колесах», как нас пытаются убедить. Это был не антимолдавский заговор, а суровый глобальный исторический контекст войны и всеобщего террора. 

Настоящие вагоны не имеют ничего общего с пропагандистскими, установленными желтым режимом в центре столицы. Вагоны 1940-1953 годов были меньше, а вагоны с ПВНС относятся к 70-м годам и не имеют ничего общего с депортациями. Вот как режим Санду в очередной раз пытается сфальсифицировать историю. 

Меньше истерии, больше памяти. Меньше показухи, больше правды».